運費低、罰款高、掛靠黑，這是讓很多卡友氣得牙癢癢的三件傷心事?，F在的很多打著掛靠的旗號，實則在想盡一切辦法坑咱們卡車司機的錢財的掛靠公司很招人恨。其實在當年，掛靠還是被廣大司機所喜愛的，只是現在淪落變質了。

　　到底什么是掛靠什么時候需要掛靠呢?當你買了一輛卡車想從事運輸，但是你個人沒有資質，就需要將車的戶口掛到有資質的運輸公司名下，才能辦理相關的運營手續合法上路運營，實際的車主還是你。在很多地方掛靠是強制的，有些地方則不需要掛靠，掛靠只是個地方規定，國家對掛靠沒有要求。

　　服務為主——第一代掛靠

　　那時的掛靠公司為車主提供一切服務，和不掛靠車隊相比優勢在于有人專門去給你辦理年審、購買養路費等等一切事物，當然這個服務并不免費，每個月需要繳納一定數額的管理費，掛靠公司也能從繳納養路費、保險等返點中獲得一部分利益。

　　在這個時代，上個人戶還不如掛個車隊享受服務好，因為那時個人要去辦理這些業務能把你的腿跑斷，不熟悉流程的情況下，辦個年審花上幾天時間都是很正常的。雖然掛靠一個車隊要比個人戶多花點錢，但是這個錢花的還是很值得，應該說毫無違和感。

　　提供貸款——第二代掛靠

　　在服務為主的掛靠時代，經銷商基本是不參與掛靠，只是會從掛靠車隊那里獲取一定的返點。既有錢掙，還能作為自己賣車的延伸服務，很多經銷商就自己成立掛靠車隊。與此同時，有實力的經銷商還能給資金不足的購車者提供私人貸款，除了傳統的返點利潤外，借款利息就作為一個新的贏利點出現。

　　如果你想買車但是錢不夠，就可以找這樣有實力的經銷商提供公司墊款然后分期償還，當然車輛就肯定需要掛靠在經銷商的車隊名下，這些車隊也同樣提供那些服務，只不過服務費用變貴了。這個時候的掛靠大多是為了規避金融風險，咱們為了貸款也還能忍受。

　　圈套出現——第三代掛靠

　　正規的經銷商提供的掛靠僅僅是為了規避私人貸款購車后的風險，一旦貸款歸還完結，你可以選擇提檔將自己的車落到你比較信任的車隊從新掛靠，當然如果你那里可以落私人戶頭，也可以選擇落到自己名下。

　　正規經銷商處的車價貴貸款審批相對復雜，這就給了一些黑心掛靠的生存空間，他們也提供金融貸款，在審批上相對于要簡單一些，并且賣車的價格也會低很多，32萬的車28萬都敢賣給你，然后你掛靠在他指定的車隊名下。

　　先用低價吸引你，再用好辦貸款圈住你，購車掛到他的公司后，那就可以開始使勁鋸你了，一主一掛審車花4萬那算是溫柔的，而且掛靠基本都是死合同，即便貸款到期你也不能提檔轉戶，更有些黑心掛靠用陰陽保險單來騙取保險費用，為啥?買車虧得錢不得在后期找回來嗎，誰會做虧本的生意呢?

　　都說掛靠水太深，如何合理規避

　　規避黑掛靠最好的辦法就是上個人戶，上個人戶能省下管理費、保險等返點的錢也歸自己所有，辦理相關業務的時候自己不熟悉，花錢找黃牛也能很順利的辦理一些相關的業務手續，但前提是你所在的地區允許車輛上個人戶，并且你也有能力全款購車或者是能找到貸款。

　　如果你所在的地區不能上個人戶，那么你在買車的時候就需要注意了，首先別光圖車價便宜，正常賣32萬的車28萬就能賣給你，其中肯定有原因的，這樣就非常容易落入那些黑掛靠的陷阱，正所謂羊毛出在羊身上，車虧本賣了就得從后期的掛靠上找補回來，做生意的人怎么可能會是慈善家呢。

　　因為貸款或者是地方規定的原因，掛靠可以說是咱們卡車司機一個很無奈的選擇，我建議大家在購車的時候選擇有信譽的大經銷商，雖然他們的車相比那些黑掛靠賣的車會貴一些，但是在后期掛靠過程中，所有的收費項目都是透明的，因為正規的經銷商不是那種打一槍換個地方的小公司，他們是要長期的做下去，不可能為了短期的利益而損失未來的用戶。