據說在北美地區開大卡車工資很高，國內很多卡車司機都非常羨慕高收入的北美地區大卡車司機，也期望有一天自己能去北美地區開大卡車!北美地區大卡車是一個什么樣子呢?和國內卡車有沒有區別呢，下面我們一起來了解一下北美地區卡車。
通用和雪佛蘭是北美地區大卡車的兩大制造商，這兩個品牌長期在大卡車領域競爭。十幾年前通用汽車停產了Chevy Kodiak和GMC TopKick兩款車型，不知什么原因，雪佛蘭也沒有在中型卡車領域推出自己的新產品。
也許是它們沒有來自通用的壓力，所以就一直沒有進步。但最近有消息透露。雪佛蘭推出了自己的新產品了，Silverado系列的最新產品：中型的4500HD，5500HD和6500HD三款卡車。這幾款產品發布之后，Silverado系列的產品系統得到了完善。
其中還包括全尺寸的Silverado 1500皮卡車型以及2500HD和3500HD的重型全尺寸皮卡，同時還有4500HD，5500HD和6500HD中型卡車。這一系列的產品線得到充實，雪佛蘭Silverado就有足夠的資格和能力同福特Ranger進行全面的抗衡。
4500HD、5500HD、6500HD卡車，配置了超寬超大的擋泥板以及半高的貨箱板，全新推出的Silverado中型卡車，車身外形雄壯偉岸，渾身充滿了肌肉，陽剛之氣油然而生，不覺之間激起男性的荷爾蒙。
4500HD卡車無比巨大的傾斜式引擎蓋，它的下面是一臺排量為6.6升Duramax渦輪增壓柴油V8發動機。輸出功率為350馬力，扭矩為948Nm，你不要以為350馬力就是它們最大的功率，Duramax發動機的極限輸出功率可以達到445馬力，扭矩1233Nm。效率確實不一般。
就算是2500HD和3500HD這兩個型號，發動機調教指數水平也都高于4500HD發動機。究其原因發現，4500HD以及它以上的型號發動機不是為了狂奔為目的，它們的使命是以耐用性和實用性為主，所以不會讓發動機負荷過高。Silverado所有中型卡車，都采用艾里遜自動變速箱。提供兩驅版本和四驅版本兩種選擇。
6500HD這款車，在舒適性和易駕性設計上，雪佛蘭也做了非常人性化的設計。如卡車的前輪可以自由轉向50度角，這樣的設計不僅可以令轉彎半徑更小，而且適合在城市道路行駛，這樣的設計還有一個好處就是容易靠近發動機，維修保養也是相當方便的。
同時雪佛蘭在卡車安靜的方面也做了不少的努力，提供了原廠空氣懸掛選裝包。車內駕駛和乘坐都十分舒服。 全新推出的Silverados還支持Wi-Fi，藍牙技術以及Apple CarPlay和Android Auto等，無線手機充電功能也是標配裝置。這些功能實用性很強。
Silverado和它的競爭品牌福特Ranger在國內越野圈，可不是一般人可以玩的，那可是土豪們的玩具。Silverado 4500HD及以上型號如果從市場定位來說，相當于國內的輕型卡車。
據相關消息透露，在北美地區開卡車收入還是不錯的，基本上相當于北美地區人均收入的中等水平。開輕卡的收入肯定比不上開重型卡車的收入。每個月大概4000美金的樣子，折合成人民幣相當于25000?？雌饋磉€是相當可以的。
不過雪佛蘭卡車也有好多貼牌產品，如果不是原裝雪佛蘭，駕駛起來可就沒那么舒服，其中有很多就是五十鈴的貼牌產品。有不少人說五十鈴是貼牌專業戶，專業貼牌50年。呵呵!五十鈴貼牌車除了安全舒適比雪佛蘭差之外，其它耐用性方面還不錯。
很多人還是喜歡長頭的雪佛蘭車型，這和北美交通法也有很大的關系。北美計算車輛的長度是從駕駛室后端開始的計算的，駕駛室的長度并不會算在整個車長之內。車頭的長短并不影響載貨量，再說長頭肯定比平頭安全，舒適。所以很多人都選擇長頭車。
